مفصل T شديد التحمل 4 '' x 2 '' / 6 '' x 3 '' مفصل مصبوب من الدرجة البحرية 316 من الفولاذ المقاوم للصدأ للقارب
مفصل T شديد التحمل 4 '' x 2 '' / 6 '' x 3 '' مفصل مصبوب من الدرجة البحرية 316 من الفولاذ المقاوم للصدأ للقارب
مفصل T شديد التحمل 4 '' x 2 '' / 6 '' x 3 '' مفصل مصبوب من الدرجة البحرية 316 من الفولاذ المقاوم للصدأ للقارب
مفصل T شديد التحمل 4 '' x 2 '' / 6 '' x 3 '' مفصل مصبوب من الدرجة البحرية 316 من الفولاذ المقاوم للصدأ للقارب
مفصل T شديد التحمل 4 '' x 2 '' / 6 '' x 3 '' مفصل مصبوب من الدرجة البحرية 316 من الفولاذ المقاوم للصدأ للقارب
مفصل T شديد التحمل 4 '' x 2 '' / 6 '' x 3 '' مفصل مصبوب من الدرجة البحرية 316 من الفولاذ المقاوم للصدأ للقارب
نموذج
TRD-SSDLSPHOOK

ممتلكات

مادة
الصف البحري 304 أو 316 ، الفولاذ المقاوم للصدأ
معالجة
التصنيع باستخدام الحاسب الآلي ، الصب ، الختم ، التطريق الساخن
متطلبات
مواد ذات نوعية جيدة ، سطح مرتفع ، لا يصدأ
صفقة
كيس منسوج سميك ، كرتون ذو خمس طبقات ، منصات نقالة
تطبيق
حبل سلكي ، هيكل الشد ، درابزين الكابلات
الأجهزة النسبية
رفع هوك ، المفاجئة هوك ، حلقة تسلق الخطاف

تقييم

وصف


صب الثقيلةتيالمفصلة البحرية الصف 316


المفصل T شديد التحملمادةيكون316 الفولاذ المقاوم للصدأ. النوعية جيدة وديورابلالذي - التيأقصى مقاومة للتآكل والمتانة في بيئة المياه المالحة. في غضون ذلك ، هو كذلكسهل التنصيب. السوجهككنتمصقول بلمسة نهائية جميلة تشبه المرآة.تيهيس مصقولسغير مؤلمستيلدمفصلات eckستثبت أنها إضافة جذابة أينما استخدمت. ال sإيزييكون 4 "(L) x2" (W) / 100MM * 54MM سمكيكون0.20 "يشير حجم التفاصيل إلى اليسار صورة. الذي صEquire M5 مسامير التثبيت ذات الرأس المسطح للتثبيت المثالي. مسامير غير متضمنة.



مقاس
مميزات
.شوكة اللحام-رابط سريع
.مادة البحرية الصف 316
.السطح Eأكسيد التحلل
.قاعدة قابلة للدوران 180 درجة
.جسعر تنافسي
.صلبة ودائمة
الأقارب
تطبيق
تركيبات سطح السفينة

تُستخدم تركيبات السطح على متن السفن والقوارب بشكل أساسي لتأمين خطوط الإرساء. تم العثور على جميع التركيبات الموضحة في الشكل على متن السفينة باستثناء العمود ، وهو عبارة عن تركيبات رصيف. لا تُستخدم عين الوسادة الموضحة في الشكل للإرساء ولكن لسحب السفن الأخرى. يتم استخدام أشكال مختلفة من الوسادة لتأمين الأشياء والمعدات الثقيلة.

عادة ما يتم التعامل مع القوارب المحمولة على متن السفن بواسطة رافعات وأذرع قوية. اهتزت هذه الرافعات وذراع الرافعة على الرافعات المتصلة بنقاط الرفع المدمجة في الأجزاء القوية من هيكل القارب. يتم إنزال أذرع رفع القوارب ورفعها بواسطة آلية الرافعة. في الأساس ، مجموعة الرافعات ليست أكثر من رافعة خاصة مصممة خصيصًا للتعامل مع القوارب بطريقة آمنة وفي الوقت المناسب



تقوم السفن الراسية أو الراسية على منصة عوامة بإخراج أذرع القوارب بغرض إرساء قواربها بشكل جيد من الجانب. تُعرف طريقة التأمين هذه بالسحب إلى ذراع الرافعة. تسمى الطفرات الأمامية أذرع الرافعة السفلية ؛ بعد أن تسمى طفرات الازدهار الربع ازدهار. ذراع الرافعة عبارة عن صارية يتم تثبيتها على معقوفة بواسطة دبوس على جانب السفينة. يسمح هذا الترتيب بالحركة الحرة للأمام والخلف. يتدلى الطرف الخارجي لذراع الرافعة من مجموعة سلكية ومعالجة تسمى الرافعة العلوية. يتم التحكم في الحركة الأمامية والخلفية بواسطة خطوط تسمى إلى الأمام وبعد الرجال.